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Le M2 je connais pas du tout mais rien qu'à l'époque un m3 e46 smg2 déposait du rs4. Le mec du rs4 l'a vendu pour s'acheter un m3 et tenu de route et performance il trouvait le m3 bien meilleur. Un collègue à eu un m4 c'était bien méchant. Maintenant il est en gtr. C'est encore un autre monde.

Si tu cherches la performance pure je dis BMW sans hésiter. Les m sont vraiment efficaces.

J'ai pas du tout aimer la conduite '. C'est particulier tu as l'impression que ça va dégager et c'est trop raide. Autant sur circuit OK mais sur petites routes defoncees c'est bizzare. La 3 est plus saine à conduire.

Jvais testé une 3 et je l'avais préféré à la 4

Je suis dans une petite ville et je t'avoue que les meganes 4 rs on en a juste une en entretien mais pas de soucis pour le moment. Je l'ai essayé et franchement c'est bof. J'ai trouvé ça mou même en mode rs. La j'ai du intervenir sur une boîte auto de clio 4 rs. Entre l'embrayage, les micros...

C'est sur mais c'est garantie, économe etc.. Donc t'es tranquille.

Par contre pour ce genre de voiture il faut soit être du métier soit avoir un bon budget entretien.

A la base je voulais partir sur un x6 ou q7 mais dans mon budget de 20000 j'avais que des phases 1 et les phases 1 sont à éviter car c'est la qu'il y a toutes les merdes. Du coup j'avais trouvé un 640 grand coupé de 2016, magnifique maus au dessus du budget et finalement madame est allée signer...

Le soucis maintenant c'est qu'il n'y a plus aucune voiture de fiable à 100% mais comme tu dis, si tu en prends soin tu réduit énormément les risques de panne. J'ai toujours roulé en allemande et actuellement je suis en audi a8 de 2011 eg franchement rien à dire. Pour en revenir sur...

Le soucis quand tu achetés en Allemagne c'est qu'ils descendent le kilométrage du compteur car c'est autorisé la bas. Ils ont une certaine marge à ne pas dépasser mais souvent ils ne la respectent pas.

Pour avoir bosser pendant plusieurs mois dans un garage qui fais beaucoup de land rover, c'est vraiment à éviter. Pas très fiable. Les repartions sont coûteuses. Par exemple pour changer un turbo tu te retrouvés à devoir decoquer la voiture. J'aimais bien le range sport mais pour avoir...

Salut poto tu vas bien ? 100 ou 125mg par semaine cest peut être un peu léger pour une trt, faut vraiment voir avec pds si tu ne la pas fais. En général 100 ou 125 tout les 5 jours c'est bien.

En sursis il est sympa ce film

Merde c'est moche.

Le soucis de Laromasin c'est qu'il a une demie vie courte et dans l'idéal il faudrait le prendre éd. Letrozole trop fort. Le but est de maintenir les E2 dans une bonne fourchette mais de ne surtout pas les crasher. Le plus facile à utiliser reste tout de même larimidex mais j'avoue que c'est...

Ça c'est à cause du no pain no gain. Certains en comprennent mal le sens.

Déjà le gros soucis c'est que la plupart du temps les natty en font trop et quand ils passent à la chimie ils en font encore plus.

Ce que j'ai pu constaté à travers mes coachings est que pour la majorité le volume et les techniques sont le plus effucace pour grossir mais dans certains cas les gens surtout natty ne réagissent pas bien à ce système et qu'il faut privilégier un travail lourds et de faible volume.

Ça depends de ton objectifs. Si tu cherches la masse garde le Diana et si tu cherches à faire de la qualité met le win. Pour Laromasin j'attendrais semaine 2 pour faire une première pds voir si il faut commencer à l'inclure et une autre 2 semaines plus tard pour ajuster le dosage.

Salut poto ça va bien je te remercie. Et toi comment ça va ? Oui je comprends j'aime beaucoup le pyramidal aussi je l'utilise très souvent même avec les injectables. Mais la dans son cas c'est des esthers plutôt rapide. Après peut être qu'il utilise le Diana comme molécule à part entière et...