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Je suis assez d'accord avec toi la dessus. Mais bon sa revient aussi à prendre un booster d'entraînement alors qu'on est déjà chargé. Normalement la motivation dois largement suffir.

C'est un bon petit gar, très sérieux qui a la gnak

Toi tu es surtout rouge mdr

Beau goss

Ben oui c'est clair. Déjà avec environ 100mg semaines tu es dans la fourchette haute natty. Sachant que natty c'est rare d'être dans l fourchette haute. Après toi c'est différent tu fais 110kg tu vise compète sous peu donc on est plus dans une optique de bridge que de trt.

Ah oui tout à fait. Une trt donne un sacré coup de pouce on peu pas le nier.

Les gens pensent que tous leur est dû

C'est bien souvent ceux qui chargent le moins qui sortent de beaux physique. Sur le forum on a plein d'exemple de mecs qui chargent pas mal et qui n'ont pas le physique à la hauteur de ce qu'ils s'envoient. Je ne jeté la pierre à personne c'est juste une constatation. Yen a beaucoup qui...

Justement dans ce sport soit tu es fais pour et dans ce cas même avec peu dd produits tu évolue. Sois tu n'es pas fait pour et tu chargerais comme un poney pour un résultat plus que moyen. Je le vois clairement sur mes élèves. Certains penses qu'il vont exploser avec la chimie et sont déçu...

La même avec la montée en flèche du btc.

Oxy golden est vraiment bien. Je suis dessus depuis lundi. Je le sens bien au niveau de l'agressivité, je démarre plus vite. La congestion aussi est nettement plus forte surtout que je suis en bridge donc ya rien d'autres qui interfère. Je suis à 50mg éd splitté en 3 prises. Petite hausse du...

Au top mon gros et c'est que le début. Quand je vois la vitesse à laquelle tu évolue, ça va faire mal.

Mentalité française...

Normalement ça devrait passer car pour le moment sur les diesel c'est l'opacité des fumées qui importe pour eux. Donc si ton véhicule ne fumé pas ça le fera.

Le but des constructeurs est de vendre de la pièce détachées après la garantie. Même si on roule peu il faut quand même faire sa vidange maximum tout les 2 ans car l'huile pert en capacité de lubrification. Surtout sur un diesel avec un fap.

Ça c'est chouette

Le gars est dans le milieu de la mécanique aussi donc ça aide. Mais effectivement les pièces sont chère.

Le M2 je connais pas du tout mais rien qu'à l'époque un m3 e46 smg2 déposait du rs4. Le mec du rs4 l'a vendu pour s'acheter un m3 et tenu de route et performance il trouvait le m3 bien meilleur. Un collègue à eu un m4 c'était bien méchant. Maintenant il est en gtr. C'est encore un autre monde.

Si tu cherches la performance pure je dis BMW sans hésiter. Les m sont vraiment efficaces.

J'ai pas du tout aimer la conduite '. C'est particulier tu as l'impression que ça va dégager et c'est trop raide. Autant sur circuit OK mais sur petites routes defoncees c'est bizzare. La 3 est plus saine à conduire.