saison 2017 Moto-GP

[guest]

Equipes d’usine MotoGP 2017

Movistar Yamaha: Valentino Rossi, Maverick Viñales
Repsol Honda: Marc Márquez, Dani Pedrosa
Ducati Corse: Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso
Suzuki Ecstar: Andrea Iannone, Alex Rins
Aprilia Racing Team Gresini: Sam Lowes, Aleix Espargaró
Red Bull KTM: Pol Espargaró, Bradley Smith

Les équipes satellites en 2017

Tech3 Yamaha: Johann Zarco, Jonas Folger
LCR Honda: Cal Crutchlow
Marc VDS Honda: Jack Miller, Tito Rabat
Pramac-Ducati: Danilo Petrucci, Scott Redding
Avintia Ducati: Héctor Barbera, Loris Baz
Pull & Bear Aspar Ducati: Alvaro Bautista, Karel Abraham

 

[guest]

Moto GP 2017 : le calendrier
26 mars 2017 : Grand Prix du Qatar – Losail
9 avril 2017 : Grand Prix d’Argentine – Río Hondo
23 avril 2017 : Grand Prix des Etats-Unis – Austin
7 mai 2017 : Grand Prix d’Espagne – Jerez
21 mai 2017 : Grand Prix de France – Le Mans
4 juin 2017 : Grand Prix d’Italie – Mugello
11 juin 2017 : Grand Prix de Catalogne – Barcelone
25 juin 2017 : TT Grand Prix des Pays-Bas – Assen
16 juillet 2017 : Grand Prix d’Allemagne – Sachsenring
06 août 2017 : Grand Prix de République Tchèque – Brno
13 août 2017 : Grand Prix d’Autriche – Spielberg
27 août 2017 : Grand Prix de Grande-Bretagne – Silverstone
10 septembre 2017 : Grand Prix de Saint-Marin – Misano
24 septembre 2017 : Grand Prix d’Aragon – MotorLand Aragon
15 octobre 2017 : Grand Prix du Japon – Motegi
22 octobre 2017 : Grand Prix d’Australie – Phillip Island
29 octobre 2017 : Grand Prix de Malaisie – Sepang
12 novembre 2017 : Grand Prix de la Communauté valencienne – Valence

Moto GP 2017 : les pilotes et écuries
Honda Repsol
Marc Márquez (ESP)
Dani Pedrosa (ESP)

Yamaha Movistar
Valentino Rossi (ITA)
Maverick Viñales (ESP)

Ducati Corse
Jorge Lorenzo (ESP)
Andrea Dovizioso (ITA)

Suzuki Ecstar
Andrea Iannone (ITA)
Alex Rins (ESP)

Aprilia Gresini
Aleix Espargaró (ESP)
Sam Lowes (GBR)

KTM Red Bull
Pol Espargaró (ESP)
Bradley Smith (GBR)

Yamaha Tech3
Johann Zarco (FRA)
Jonas Folger (ALL)

Honda LCR
Cal Crutchlow (GBR)

Honda Marc VDS
Jack Miller (AUS)
Esteve « Tito » Rabat (ESP)

Ducati Pramac
Danilo Petrucci (ITA)
Scott Redding (GBR)

Ducati Avintia
Héctor Barbera (ESP)
Loris Baz (FRA)

Ducati Aspar
Alvaro Bautista (ESP)
Karel Abraham (RTC)

 

[vanack]

L'attente va être longue...

 

[guest]

pour patienter...
Décisions de la Commission Grand Prix à Valence
La Commission Grand Prix a revu certains points du règlement technique et sportif à Valence.

Règlement technique
Effectif pour la saison 2017 :

Capteurs MotoGP
Actuellement, les teams de la catégorie MotoGP™ peuvent utiliser des capteurs non-homologués durant les essais libres ainsi que lors du warm-up. Les temps réalisés en FP1, FP2, FP3 étant néanmoins comptabilisés pour les qualifications ; l’usage de capteurs non-homologués sera à l’avenir permis seulement lors du warm-up et de la FP4.

Évolutions aérodynamiques
Durant la dernière Commission Grand Prix de Motegi, il avait été de décidé de limiter le nombre d’évolutions relatives au design. Néanmoins, il a été désormais convenu que les constructeurs disputant leur première saison ne seront pas soumis à cette restriction. Ces derniers pourront effectuer autant de changements souhaités à condition de respecter la réglementation.

Pression des pneus
Les équipes sont d’ores et déjà tenues de respecter les pressions de pneus qui ont été fixées, en consultation avec le fournisseur de pneus. Une nouvelle réglementation a maintenant été convenue, qui interdit l’usage de tout système visant à contrôler ou ajuster au niveau de la roue la pression des pneus une fois en piste.

Feu arrière de sécurité
Il ne sera plus obligatoire pour les pilotes d'être capable activer eux-mêmes le feu arrière de sécurité.

Tour de reconnaissance
Auparavant, les pilotes qui utilisaient des machines homologuées ‘route’ pour leur tour de reconnaissance, étaient obligés de communiquer les caractéristiques de la machine au Directeur Technique afin de recevoir son approbation. Pour retirer ce prérequis, une liste de changements autorisés sera incluse au règlement.

Châssis Moto3™
Soumis à certaines restrictions concernant les évolutions relatives aux performances et l’usage des capteurs 2017, les teams auront l’autorisation d’utiliser le châssis 2016 en 2017.

Moteurs
La régulation a été clarifié et statue désormais que la moto devra être propulsé exclusivement par un moteur à combustion interne.



Règlement sportif
Effectif pour la saison 2017:

Interruption de course et restart
Que la course soit interrompue ou pas, le pilote doit rentrer aux stands -au guidon de sa moto ou en la poussant- dans les cinq minutes qui suivent le drapeau rouge ou le drapeau à damier. Lorsque la course est interrompue après trois tours, la même procédure sera désormais appliquée sinon quoi, le pilote ne pourra pas prendre part au second départ.

Courses interrompues et pénalités
Toute pénalité appliquée durant la première course, comme un départ du fond de grille ou depuis la pitlane, ne sera pas réappliquer en cas de restart, sauf si moins de trois tours avaient été parcourus avant l’interruption. Auquel cas, les pénalités seront réappliquées.

Sécurité dans la pitlane
Durant la Commission Grand Prix de Brno, il avait été décidé de réduire le nombre de mécaniciens dans la pitlane durant les courses ‘flag-to-flag’ et de leur imposer le port d’un casque. Cette obligation sera désormais étendues aux deux séances qualificatives du MotoGP™.



Autres sujets

Fournisseur officiel de carburant en Moto3™ et Moto2™
La commission a approuvé le renouvellement de Total/Elf en tant que fournisseur officiel de carburant en Moto2™ et Moto3™ jusqu’en 2019.

 

[Ducateam]

J'aurais préféré ne pas poster cette triste info mais Nicky Hayden nous a quitté des suites de ses blessures

 

[Colson]

c'est triste
en vélo en plus
ça rappelle un peu l'accident de Schumacher
un gars qui a un boulot où il a risqué sa vie 1000 fois à 300 à l'heure
et qui se fait avoir en vélo à 20 km/h

 

[Ducateam]

Et Norick Abe...

 

[vanack]

Terrible

 

[ssjb]

jsuis d'accord que c triste pour lui mais c la vie les gars malheureusement .. certes il est pas mort dans sa passion mais s'il faisait du vélo ca devait étre pour une bonne raison donc on peut dire qu'il est bien parti. puis il est aller rejoindre simoncelli et autre (ils doivent bien s'éclater entre eux tous la haut !)
sinon a part ca, qui a vu la p***** de bourde de rossi au dernier tour ? ... quand l'ego prend le dessus lol, ca vaut pour tt le monde