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Le Daily TekOne

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Perso, j’y crois à ce concept, malgré que Mopar dit non à la voiture.
Ils commercialise cependant le bloc de 1000cv

https://www.google.fr/amp/s/fr.moto...rger-concept-moteur-hellphant-de-1000-ch/amp/


Et connaissant Mopar, car j’ai eu la chance avec mon padre de me rendre chez eux aux US, qu’ils sont capable de nous faire une série limitée bien sûr, d’un charger de 1000cv.
C’est pas les 1000cv, mais plutôt les 1000nM de diabolique

Il y a déjà un Challenger de 1400cv sur les routes. Donc Pourquoi pas un charger de 1000cv de fabriquer

Et là, tu enterre définitivement tout ce qui roule, Porsche inclus
 
Dernière édition:
Je viens de regarder la présentation du nouvel IMac Pro full qui coûte seulement 50.000€. :eek:

L’écran a 4000€, et pire, le socle de l’écran vendu à part à 1000€... merci les pigeons!!
Continuez d’acheter du Apple...

M’en vais jeter mon iPhone à la poubelle :D
 
Comme tu dis sortir 1000 cv et plus franchement maintenant c est faisable, on te le sors sur une golf 2 si tu veux , par contre savoir transmettre le couple au sol sans drifter sur tous les rapports c est du taff ahah .

Je refuse de t imaginer dans une americaine recente ahah
 
Ah ouai bon là je crois que j abdique ahah , c est le genre de delire où j irais pas trainer , je prefere encore la resto de la voiture en plastique bleu plus haut ahah.
 
@Colson ,

Et ça, c’est un jouet en plastique?? Moteur Viper dernière génération... :cool:



A 2,20min bel exemplaire de charger de 68’
5,30min une Camaro ultime de 1000cv. Avec le néon rouge dessous, on dirait la voiture de Kilo Ren dans Star wars:D

Les blocs LS reste vraiment au dessus du lot. Même si ça m’arrache la gueule de dire cela.
Un LS-1 aujourd’hui et limite introuvable, et quand tu le trouve, tu le paye le prix d’un F3 à Paris.
 
Dernière édition:
Alors tu vois , tu m’as sorti le clown que j’ai en horreur.
Mr Ken block, avec tout le respect que j’ai pour ses prouesses, de se garer au frein à main etc, n’est pas ma tasse de Jack si je puis dire.
Et sacré déculotté qu’il a prit le garçon en rallye :D au passage.
Toujours dernier si je ne m’abuse

Non, autant un vieux mec (comme moi, et un peu con limite) au fond de son garage qui fabrique/retape un monstre/ricaine aura tout mon respect, autant ton clown floqué de sponsors a ne plus savoir trouver de la place sur sa carrosserie, que ça me laissera de marbre.

Donc ton clown c’est comme la voiture bleue en plastique, c’est NEVER :D:p

Ps : je supprime donc mon "j’aime" de ton post :p
 
je trouve que ses vidéos sont bien tournées
mais la "mustang " ne doit en avoir que l'aspect

je pense que tu vas aimer cette vidéo alors. ..

 
Dernière édition:
Ah mais complètement poto. Ses vidéos c’est de l'Hollywood total, et sympa à mater.

Mais faut voir le budget derrière , et surtout celui sponsor.

Ce mec est un produit de réseau sociaux.
Certains vont m’insulter, mais ce garçon à part se garer au frein à main, tourner autour de cônes, et sauter ( comme Pastrana l’as fait avant avec un Subaru du reste), que fait ce garçon?

En rallye il a prit une déculotté comme jamais!!

Ce qui prouve bien que rouler dans San Francisco avec routes fermées, en sautant de niveau en niveau , n’apprends rien sur le niveau de pilotage.

Ken Block est un panneau publicitaire. Loeb est un monsieur oui.
WRC, Pikes Peak, le Dakar...

Après je n’enlève en rien le doigté que Block a, pour caler une voiture en frein à main dans une espace qui te donne 10 centimètres de marge.
Il a un truc pour le spectacle . Mais aucun en course et résultat pur. Sans parler que c’est une génération YouTube, à se filmer en train de chier pour grappiller quelques vues
 
Son véhicule je le connais ( ta vidéo). Et il n’en a que la robe .
En dessous c’est du fake ... malheureusement .
Ça n’empêche qu’il a un doigté que la majorité de pecnos comme moi n’a pas. Évidemment
 
J’ai discuter avec un proprio de Renault Safran Bi-turbo ce jour.

Version baccara, noire, full opts, 4x4, avec pour rigoler, l’option en sa possession qui est la valise pochette pour mettre son costume dedans. Juste hallucinant ..

État sorti de garage limite. Un véhicule fabriqué pendant 2ans.
Donc véhicule rare, très rare. Moteur PRV poussé à 280cv, mais dégonflé à 268cv.

On est 1995, fait pas l’oublier.

Bref, du vrai Renault quoi. Et perso, cette Safran me fais toujours retourné dans la rue quand le peu d’occase qui arrive,j’en croise une .

Malgré que je mange Américain, je sais reconnaître le travail de Renault à cette époque.
Et la Safran Bi-turbo en fait parti .
Un TGV taillé pour un Paris-Marseille..

Sans oublier que comme sur les R25, la voiture te parle :D
 
Dernière édition:
son plus gros défaut était son prix
il fallait vraiment être chauvin pour acheter une Renault pour le prix d'une Mercedes

2019-06-21 20.47.34.png
 
Dernière édition:
passes un temps j’avais failli craqué sur camaro ss ... j’aurai du vu la côte qu’elles ont prises entre temps... c’etait ma période voiture de collection ... mais le problème après c’est que tu roules pas assez, et une collection qui roule pas c pas good... entre les caisses les meules le training le taf la vie tout court t’as plus trop le temps, et en fin de compte je préfère mes vieilles brêles ricaines, ça vit, ça tremble, ça freine pas, ça arrache du couple et ça sent bon l’huile et l’essence :D:D:D
 
Assis au Volant, j’ai pas eu l’impression d’être dans une voiture de 24ans . Elle a très bien vieillît

Quand à la chaîne Hi-fi avec 45 boutons, ça n’a pas de prix :D
 
TekOne à dit:
J’ai discuter avec un proprio de Renault Safran Bi-turbo ce jour.

Version baccara, noire, full opts, 4x4, avec pour rigoler, l’option en sa possession qui est la valise pochette pour mettre son costume dedans. Juste hallucinant ..

État sorti de garage limite. Un véhicule fabriqué pendant 2ans.
Donc véhicule rare, très rare. Moteur PRV poussé à 280cv, mais dégonflé à 268cv.

On est 1995, fait pas l’oublier.

Bref, du vrai Renault quoi. Et perso, cette Safran me fais toujours retourné dans la rue quand le peu d’occase qui arrive,j’en croise une .

Malgré que je mange Américain, je sais reconnaître le travail de Renault à cette époque.
Et la Safran Bi-turbo en fait parti .
Un TGV taillé pour un Paris-Marseille..

Sans oublier que comme sur les R25, la voiture te parle :D
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Ah putain quelle caisse, la safrane bi turbo, meme la r25 turbo putain ...a une epoque ils se sortaient les doigts du cul !!!
 
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