C'est le taux d'une pharma pratiquement c'est fou
MESO-Rx
Anabolic Steroids
Résultats analyse HGH Frag Alibaba (fin du débat :p)
- Initiateur de la discussion Tonton Nanard
- Date de début
C'est le taux d'une pharma pratiquement c'est fou
didi
Well-Known Member
Comme quoi sûr Alibaba y'a vraiment du bon j'ai beau lui demander le vendeur ce cochon la ne veux pas
Met bon il me la fait a 100€ les 100 iu je vais pas pleurer puis je prend pas risque comme sa
Ce qui veut dire que lui la paye moins d'un euro l'unité putain ouai la c'est vraiment ouf
Toute les sources intermédiaires ce servent dans les labos chinois, et quand on ce chope un produit coupé avec des merdes c’est justement qu’ils ont voulu encore plus gagné dessus alors qu’ils ce gavent déjà comme des cochons.
Alibaba.com valeurs sur allez-y.
La chimie a prix réduit !
Alibaba.com valeurs sur allez-y.
La chimie a prix réduit !
banout
Well-Known Member
Je suis allé sur alibaba,mais il y en a plein des hgh frag.C'est laquelle que tu as testéSalut les gars,
comme vous le savez j'ai acheté de la frag et plein d'autres produits sur Alibaba.
Les prix défiant toute concurrence j'ai eu peur que ça soit de la daube et comme beaucoup m'ont dit pareil j'ai fais tester une fiole.
Voici donc les résultats :
-5.35mg de Frag dans une fiole de 5mg.
J'ai posé la question a Janoshik si l'oxydation (les 7% de non purity) était préoccupante il a dit que c'était parfaitement normal et qu'il n'y avait rien a craindre.
Regarde la pièce jointe 18806
Fin du débat les gars
Arrêtez d'acheter vos produits 5x plus cher a des intermédiaires et passez par les vendeurs chinois.
.
Tonton Nanard
Active Member
C'est juste LE pays qu'empruntent TOUS les colis qui viennent de chine mais bon...
Heinrich
Well-Known Member
...Ca vaudrait même le coup de prendre un remailer dans ce pays là pour commander directement des bonbons Haribo de Chine ou d'ailleurs, vu comment les douanes ont l'air sympas là bas...
Tonton Nanard
Active Member
Tout ce qui vient par bateau arrive au même endroit. Des millions de colis chaque jours. Pour ça que les douanes sont dépassées. Ils sont absolument pas sympa, ils ont juste pas assez de monde et de moyens pour tout tester.
Y a pas de routes secrètes je suis désolé
Si quelqu'un vous dit je te fais payer cher en fdp parce que j'ai une route secrete... désolé mais il vous arnaque.
C'est juste un très gros port y en a pas plusieurs dans le monde, pour ça que je suis surpris de la réaction de @Freezer
Sachant que j'ai des proches qui envoyaient des cigarette (et extrait d'alcools genre Pastis ou Whisky) de France a France et un des colis a été saisie, donc meme en local il reste un risque.
Et ça aurait pas d'intérêt d'avoir quelqu'un dans ce pays car les frais de port Chine France, sont beaucoup moins cher que les Frais de ports de "PAYS" a France.
Dernière édition:
Djany
Active Member
Top l'astuce merci. Et pr le délai de livraison ça donne quoi ?
Dernière édition:
Tonton Nanard
Active Member
Quand tu achètes avant d'envoyer il va se passer a peu près 1 a 2 semaines. Mais c'est positif, car le vendeur passe la commande au labo (ou attends que ça soit produit je sais pas). Ce qui veut dire que ton produit sera tout frais.
Ensuite l'envoi le plus vite que j'ai eu c'était un peu moins de 20 jours.
Le vendeur depuis peu propose la livraison en moins de 5 jours via Fedex (j'ai pas osé finalement)
Freezer
Well-Known Member
J'ai déjà vu d'autres pays de transit pourtant.
G
guest
Guest
En ce moment je suis rep d'une source chinoise et quand je fais passer des fois des num de suivi, je t'assure y a pas qu'un seul
Tonton Nanard
Active Member
En ce moment je suis rep d'une source chinoise et quand je fais passer des fois des num de suivi, je t'assure y a pas qu'un seul
Par bateau ? Je parle pas de tout ce qui est avion ou autre, mais bien des envoi par bateau, ce qui représente la plus grosse quantité des articles venant de chine.
G
guest
Guest
Les détails j'en ai aucune idée
Paul33
Well-Known Member
Je confirme ce que dis Simo et le mieux est de ne rien révéler
Tonton Nanard
Active Member
Je vais HYPER simplifier ce qui si on creuse peut me faire dire des bétises, mais c'est pour que vous compreniez. Si vous voulez je peux aller plus loin et tout détailler, mais ça va faire un pavé énorme (mais je peux le faire).
Encore une fois je ne revele aucun secret c'est disponible partout et croyez bien que les douanes connaissent ça.
Y a 3 mode possible de chine a France :
-AIR = Par avion = le plus rapide - de 10j et le plus cher
-SAL = Transport mixtes, bateau, bus, train avec certaines étapes possiblement en avion = un peu plus lent entre 14 et 25j et un peu moins cher
-SURFACE = voie terrestre et martine = très lent plus de 40j et pas cher du tout
Pour SAL et Surface :
Votre vendeur envoi son colis a de sa poste (détails des postes plus bas).
Ensuite les postes envoient tout vers Shenzhen (ou environ, mais c'est dans la même zone) qui est le plus gros port chinois.
Tout est entassé dans des gros conteneur que plusieurs transporteur se partagent (c'est un gros bordel). En 2015 il y avait 90.000 bateau cargo dans le monde.
Les plus gros cargo peuvent transporter 15.000 conteneurs.
Chaque conteneur peut transporter des milliers de colis.
Voici la carte du fret maritime dans le monde en temps reel, vous verrez les milliers de bateaux :
http://www.pilotage-maritime.nc/ais.php
Ensuite voila le trajet des bateau (je ne dévoile aucun secret, c'est connu est accessible sur n'importe quel site, même celui des compagnie de livraison donc...) :
Vous voyez donc les ports d'arrivés. Certes il peut s'arrêter sur les destinations intermédiaires mais ça représente une minorité (et donc plus risqué, puisque moins de colis et plus de chance de vérification) et plus cher donc pas utilisé.
Suite a ça (quand vous prenez livraison plus rapide : SAL), votre colis peut partir par avion, soit directement vers Paris, soit transiter par UK et c'est pour ça que vous voyez "Aeoroprt CDG" sur le tracking (et c'est de la folie de faire ça). Normalement c'est souvent EMS ou ePacket qui utilisent ce système. Tres rapide, mais plus risqué
Sinon le reste, la plus grande majorité part par camion ou train du port, jusqu'à des centre de tri, pour au final arriver en France dans un centre de tri, qui va envoyer le colis dans un centre de tri proche de chez toi, qui va envoyer le colis dans ta poste et t'être livré.
Apres il est possible que les vendeurs dont vous êtes les représentants utilisent un autre moyen de transport, comme EMS, Fedex, TNT, DHL qui bossent en chine, mais le risque de douane est plus élevé car moins de paquets. Mais tres rapide puisque par avion.
De toute façon c'est simple a vérifier, le numéro de suivi permet de voir le moyen utilisé et le départ et termine généralement par CN (china post) ou NL (Vous êtes pas cons vous voyez de quoi il s'agit) HK (Honk-kong post) SG (Singapore post) (y en a d'autre que je peux détailler si vous voulez, mais je donne les plus gros)
En général le tracking de CN s'arrête quand le colis quitte la chine donc moins utilisé, mais je crois qu'une option payante permet de continuer le suivi jusqu'a destination. Alors que NL est international. Donc ce numéro de suivi dépend de la poste ou c'est posté. Puis la poste dispatch dans le port cité plus haut.
Voilà ce qui est le plus utilisé
Voila comment ça marche les gars, si quelqu'un vous dit que ça fonctionne autrement il vous joue de la flute. Ou alors ça part pas de chine ce qui change tout.
Comme je l'ai dis j'ai simplifié a mort, si quelqu'un veut me faire mentir en jouant sur un mot ou en utilisant une situation particulieres (y en a mais rare) ou quoi je serai ravi d'approfondir la discussion.
Encore une fois je ne revele aucun secret c'est disponible partout et croyez bien que les douanes connaissent ça.
Y a 3 mode possible de chine a France :
-AIR = Par avion = le plus rapide - de 10j et le plus cher
-SAL = Transport mixtes, bateau, bus, train avec certaines étapes possiblement en avion = un peu plus lent entre 14 et 25j et un peu moins cher
-SURFACE = voie terrestre et martine = très lent plus de 40j et pas cher du tout
Pour SAL et Surface :
Votre vendeur envoi son colis a de sa poste (détails des postes plus bas).
Ensuite les postes envoient tout vers Shenzhen (ou environ, mais c'est dans la même zone) qui est le plus gros port chinois.
Tout est entassé dans des gros conteneur que plusieurs transporteur se partagent (c'est un gros bordel). En 2015 il y avait 90.000 bateau cargo dans le monde.
Les plus gros cargo peuvent transporter 15.000 conteneurs.
Chaque conteneur peut transporter des milliers de colis.
Voici la carte du fret maritime dans le monde en temps reel, vous verrez les milliers de bateaux :
http://www.pilotage-maritime.nc/ais.php
Ensuite voila le trajet des bateau (je ne dévoile aucun secret, c'est connu est accessible sur n'importe quel site, même celui des compagnie de livraison donc...) :
Vous voyez donc les ports d'arrivés. Certes il peut s'arrêter sur les destinations intermédiaires mais ça représente une minorité (et donc plus risqué, puisque moins de colis et plus de chance de vérification) et plus cher donc pas utilisé.
Suite a ça (quand vous prenez livraison plus rapide : SAL), votre colis peut partir par avion, soit directement vers Paris, soit transiter par UK et c'est pour ça que vous voyez "Aeoroprt CDG" sur le tracking (et c'est de la folie de faire ça). Normalement c'est souvent EMS ou ePacket qui utilisent ce système. Tres rapide, mais plus risqué
Sinon le reste, la plus grande majorité part par camion ou train du port, jusqu'à des centre de tri, pour au final arriver en France dans un centre de tri, qui va envoyer le colis dans un centre de tri proche de chez toi, qui va envoyer le colis dans ta poste et t'être livré.
Apres il est possible que les vendeurs dont vous êtes les représentants utilisent un autre moyen de transport, comme EMS, Fedex, TNT, DHL qui bossent en chine, mais le risque de douane est plus élevé car moins de paquets. Mais tres rapide puisque par avion.
De toute façon c'est simple a vérifier, le numéro de suivi permet de voir le moyen utilisé et le départ et termine généralement par CN (china post) ou NL (Vous êtes pas cons vous voyez de quoi il s'agit) HK (Honk-kong post) SG (Singapore post) (y en a d'autre que je peux détailler si vous voulez, mais je donne les plus gros)
En général le tracking de CN s'arrête quand le colis quitte la chine donc moins utilisé, mais je crois qu'une option payante permet de continuer le suivi jusqu'a destination. Alors que NL est international. Donc ce numéro de suivi dépend de la poste ou c'est posté. Puis la poste dispatch dans le port cité plus haut.
Voilà ce qui est le plus utilisé
Voila comment ça marche les gars, si quelqu'un vous dit que ça fonctionne autrement il vous joue de la flute. Ou alors ça part pas de chine ce qui change tout.
Comme je l'ai dis j'ai simplifié a mort, si quelqu'un veut me faire mentir en jouant sur un mot ou en utilisant une situation particulieres (y en a mais rare) ou quoi je serai ravi d'approfondir la discussion.
Dernière édition:
Freezer
Well-Known Member
Pour ma part, connu ou pas c'est mieux de ne rien révéler en public.
Tonton Nanard
Active Member
Encore une fois je révèle rien.
Je vous apprends peut être quelque chose, mais le système est connu et accessible partout.
C'est comme si tu me disais "Je suis arrivé en avion a Paris et je suis passé par l'aéroport. Mais le dites pas ça doit rester secret"
C'est exactement pareil. C'est logique car ça fonctionne comme ça.
Même si tous les douaniers du monde savaient que je me fais livrer par bateau de chine ils ne pourraient rien faire de l'info qu'ils connaissent déjà d'ailleurs.
Par contre pour le coup c'est plus dangereux de dire d'où ça vient si ça part pas de chine oui. Mais de la chine il n y a qu'une route.
Freezer
Well-Known Member
La différence c'est que revenir de vacance en avion est légal, bref je vais pas polémiquer 100 ans là dessus, mais pour moi la façon dont un colis est livré peut importe si connu ou pas doit rester discrète du public.